Unieke stelselontwerp van dth hamer

Die wringkrag-impakgenerator van die dth hamer word saam met die PDC-boorpunt gebruik.Die rotsbreekmeganisme is gebaseer op impakverplettering en rotasie om die rotsformasie te skeer.Die hooffunksie is om die kwaliteit van die putliggaam te verseker, terwyl die meganiese boorspoed verbeter word. Die wringkrag-impakhouer elimineer een of meer vibrasies (dwars,

longitudinale en torsie) verskynsels wat tydens die beweging van die boorgatboorpunt kan voorkom, hou die wringkrag van die hele boorstring stabiel en gebalanseerd, en skakel die vloeistofenergie van die modder slim om in torsie, hoëfrekwensie, eenvormige en stabiele meganiese impak. energie en stuur dit direk na die PDC-boorpunt oor, sodat die boorpunt en die bodem van die put altyd kontinuïteit behou.

DTH hamer produk kenmerke:
1) Hierdie tipe dth hamer is ontwerp met 'n sterk blaasstelsel, wat alle hoëdrukgasse vir slakafvoer kan gebruik.；
2) Dit is ontwerp met 'n lugregulerende prop, wat die lug wat vir slakafvoer gebruik word, kan aanpas volgens die verskillende rotshardheid, slytasieweerstand en boorbaarheid om die beste slakafvoer-effek te bereik en sodoende die hoogste boordoeltreffendheid te behaal.；
3) Die struktuur is eenvoudig, daar is min dele, en die gebruik van slytvaste dele maak die werktyd van die dth hamer langer.；
4) Die voorste las neem 'n meerkoppige draad aan om met die buitenste silinder te verbind, wat dit makliker maak vir die dth hamer om die boorpunt uitmekaar te haal.

Omvang van toepassing van dth hamers:
Myne, steengroewe, snelweë en ander projekte boor skietgate, versperringsgate, bergversterking, anker- en ander ingenieursgate, geotermiese lugversorgingsgate, waterputgate, ens.

Wanneer die dde hamer normaal werk, is die boorpunt teen die onderkant van die gat, en die dde hamerenergie vanaf die suier word direk deur die boorpunt na die onderkant van die gat oorgedra. Onder hulle weerstaan ​​die silinderblok nie die slaglading.Wanneer die dth hamer die boorwerktuig lig, laat dit nie die silinderblok toe om die slaglading te weerstaan ​​nie.Boonop is die struktuur prakties en kan dit bereik word deur te pons. Dit is omdat die boorpunt en die suier met hul eie gewig vir 'n sekere afstand afgly, en die lugafweerperforasie is blootgestel, sodat die druk van die belyningsmeganisme ingebring word in die silinderblok, en die sentrale opening van die boorpunt en die suier ontsnap in die atmosfeer, wat veroorsaak dat die dth hamer op sy eie ophou werk.