Daar is tekens van skroefkompressoronderbreking, soos abnormale klank, hoë temperatuur, olielekkasie en verhoogde olieverbruik tydens werking.Sommige verskynsels is nie maklik om op te spoor nie, daarom moet ons ons daaglikse inspeksiewerk doen.Die volgende is 'n lys van die oorsake van wanfunksionele alarm en hanteringsmaatreëls tydens die werking van die eenheid.
Algemene alarms tydens die gebruik van skroef lugkompressor.
Oliefilter: onsuiwerhede in die lug word in die kompressor ingesuig wanneer die eenheid loop en veroorsaak vuil blokkasie van die oliefilter, sodat die drukverskil tussen die voor- en agterkant van die oliefilter te groot is, en die smeerolie kan nie die kompressor binnedring nie. volgens die normale vloeitempo om hoëtemperatuuronderbreking van die eenheid te veroorsaak.Dus wanneer die inlaat- en uitlaatoliedrukverskil 0.18MPa oorskry, moet die filterelement betyds vervang word.
Fout alarm van olie-gas skeier: Die saamgeperste lug wat by die kop van die lugkompressor uitkom, sal 'n deel van die olie dra.Groot oliedruppels is maklik om te skei wanneer dit deur die olie- en gasskeidingstenk gaan, terwyl klein oliedruppels (gesuspendeerde oliedeeltjies onder 1um in deursnee) deur die mikron- en glasveselfiltermedialaag van die olie- en gasskeidingspatroon gefiltreer moet word.Wanneer dit te vuil is, sal dit die benattingsiklus beïnvloed en oorverhittingsafskakeling veroorsaak.Oor die algemeen kan dit beoordeel word deur die differensiële druk voor en na laai.Wanneer die differensiaaldruk aan beide kante 3 keer is as dié aan die begin van die opening van die lugkompressor of wanneer die differensiaaldruk 0.1MPa bereik, moet dit betyds skoongemaak of vervang word.
Lae olievlakbeteken dat die olievlak in die olie-gas skeier laag is en geen olie kan in die olievlakmeter gesien word nie.Ywerige inspeksie het bevind dat die olievlak laer is as die onderpunt van die inspeksiebuis moet onmiddellik aangevul word.Die werkingsproses onder die middel van die olievlak moet ook betyds aangevul word.
Swak hitteafvoer: oliehoeveelheid en oliekwaliteit is nie normaal nie.
Byvoeging en aflaai oorskry die werksdruk van die eenheid.
Skroeflugkompressoreenheid wat vir 'n lang tyd teen hoë spoed loop, is geneig tot olieveroudering en kooksing, swak smeeroliesirkulasie, filterverstopping, saamgeperste lug wat te veel water en olie bevat, hoë temperatuurafskakeling en ander probleme, om algemene probleemoplossingsmaatreëls te bemeester kan help ons verkort die opknappingstyd.
Postyd: Sep-05-2022