Oorstroming van nuwe houerkapasiteit sal prysdruk verlig, maar nie voor 2023 nie
Houervoertuie het uitstekende finansiële resultate tydens die pandemie geniet, en oor die eerste 5 maande van 2021 het nuwe bestellings vir houerskepe 'n rekordhoogtepunt van 229 skepe bereik met 'n totale vragkapasiteit van 2.2 miljoen TEU.Wanneer die nuwe kapasiteit gereed is vir gebruik, in 2023, sal dit 'n toename van 6% verteenwoordig na jare van lae aflewerings, wat die skrapping van ou vaartuie na verwagting nie sal vergoed nie.Saam met globale groei wat verby die inhaalfase van sy herstel beweeg, sal die komende toename in seevragkapasiteit afwaartse druk op verskepingskoste plaas, maar sal vragtariewe nie noodwendig terugbring na hul pre-pandemiese vlakke nie, soos houervoerings blykbaar het. geleer om kapasiteit beter in hul alliansies te bestuur.
In die nabye termyn kan vragtariewe nog nuwe hoogtepunte bereik danksy die kombinasie van verdere toenames in vraag en die beperkings van 'n oorbelaste stelsel.En selfs wanneer kapasiteitsbeperkings verlig word, kan vragtariewe op hoër vlakke bly as voor die pandemie.
In baie vervaardigingsbedrywe lyk dit asof die struikelblokke vir die vervaardiging en verspreiding van goedere wat gedurende die vroeër dae van die pandemie gesien is, oorkom is.Mark Dow, 'n onafhanklike makro-handelaar wat 'n groot aanhang op Twitter het, het op verlede Vrydag se Twitter Spaces aan ons gesê dat hy nou dink die VSA het 'n punt bereik waar stygende Covid-19-getalle min sal doen om die ekonomiese herstel te vergoed.Die rede hiervoor is dat besighede teen hierdie stadium geleer het om te hanteer tot die punt waar hulle maklik die impak van stygende gevalleladings kan verduur.Tog kan wat ons op die Asië-na-Europa-roete sien, breër inflasionêre neigings oor die mark vir seevrag weerspieël, veral aangesien pryse vir vrag wat van Oos-Asië na die Amerikaanse Weskus gaan, ook die afgelope maande gestyg het.
Postyd: 13 Oktober 2021